Info generell: Das Planungsleitbild der „kurzen Wege“ versucht, räumliche Distanzen zwischen Wohnen, Arbeit, Bildungseinrichtungen, Freizeitorten, Versorgung und Dienstleistungen gering zu halten.
Ziel ist es, vor allem für die Verkehrsteilnehmer Fußgänger und Radfahrer, ihre Alltags- und Freizeitwege sicher zu gestalten und zu attraktivieren, den motorisiertem Individualverkehr zu senken und Lebensqualität und Gesundheit zu erhöhen.
Maßnahmen: Geh- und Radwege, Beleuchtung, Fußgänger- und Radfahrerleitsystem, Sitzgelegenheiten und Spiel-Aktiv-Stationen entlang der Wege

Informationen: Gemeindeamt Marktgemeinde Wiener Neudorf, Tel.: 02236 62501

Projektkurzbeschreibung Geh- und Radweg Bahnstraße

Planer:

kosaplaner gmbh, Aredstraße 29/1, 2544 Leobersdorf

Kurzbeschreibung:

Errichtung eines kombinierten Geh- und Radweges ohne Benützungspflicht entlang der Bahnstraße von der B17 bis zur Druckknopfampel Kreuzung Bahnstraße/Gartengasse sowie eines Schutzweges über die Bahnstraße

Grundlagen:

• Vorgaben der Marktgemeinde Wiener Neudorf und Vorgaben des Radgrundnetzes
• Naturstandsdaten, Verkehrszahlen/Generalverkehrskonzept der Marktgemeinde Wiener Neudorf
• Richtlinien und Vorschriften für den Straßenbau – RVS und Ö-Normen
• Radlgrundnetz: KFV Sicherheit

Ziele/Maßnahmen:

• Geh- und Radweganbindung der Wohngebiete mit den kommunalen Einrichtungen wie Volkschule, Freizeitzentrum, Wiener Lokalbahn, Gemeindeamt usw.
• Lückenschluss der Geh- und Radweganlage zwischen den Gemeindegrenzen zu Biedermannsdorf und Mödling und an der nördlichen Seite der Fahrbahn
• Reduzierung der tatsächlichen Fahrgeschwindigkeit durch Gestaltungselemente
• Schaffung von Geh- und Radwegverbindungen für schutzbedürftige Verkehrsteilnehmer
• Sichere Geh- und Radwege sowie Querungsmöglichkeiten für Fußgänger
• entsprechende Ausleuchtung der Geh- und Radanlagen

Faktoren für Routenwahl in Wiener Neudorf entlang der Bahnstraße/Hauptstraße:

• Alle wichtigen örtlichen und regionalen Ziele sind über die Hauptstraße zu erreichen (Badner Bahn, Gemeindeamt, Bank, Billa, Apotheke, Gastronomie, Volksschule, Freizeitzentrum)
• Direkte, durchgehende, einheitliche Führung des Radverkehrs möglich – Minimierung des Querungsbedarfes
• Achse mit dem höchsten Potential für die Wohnbevölkerung
• Ganzjährige Befahrbarkeit möglich
• Keine Angsträume, subjektiv sichere Befahrbarkeit in der Nacht